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產(chǎn)品詳情

馬車螺栓按頭部大小分為大半圓頭馬車螺絲（對應(yīng)標準GB/T14和DIN603），小半圓頭馬車螺栓（對應(yīng)標準GB/T12-85）。用戶在選用無錫不銹鋼馬車螺 栓的時候應(yīng)爭對設(shè)計時的實際要求來采購 ，如果不計算成本，現(xiàn)在的大棚溫室安裝中，可以選擇不銹鋼材料的馬車螺栓來進行安裝，當然，為了控制成本，公司生產(chǎn)的熱浸鋅方頸螺栓同意可以全方位代替不銹鋼馬車螺栓。

為什么會叫它馬車螺栓呢？馬車螺栓源于早期英國馬車盛行的一個時間段，英國貴族出行，從人工抬轎升級到用馬來拉車。將馬匹和車輛聯(lián)接的中軸，就是用一顆螺 栓來固定的，螺栓有一個大大的圓頭，至上而下穿過馬車的軸孔，螺紋下方用螺母擰緊，為了防止松動，螺紋的尾端還會打一個小孔，穿一根鐵絲來讓螺母滑不出來。這個面的圓帽頭起到一個防盜的作用，想從馬車螺絲的帽頭拆下來，它根本無從受力，這就是馬車螺絲的由來。

工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，馬車螺絲大量應(yīng)用于各種貨架的安裝。馬車螺栓在帽頭的下端有一個四方柱體，而貨架的材料上都有很多小孔，將馬車螺 栓放在這個孔內(nèi)后，四方體和孔形成了固定，讓它無法同軸轉(zhuǎn)動，相當于六角螺栓的六角頭用一個板手來反向用力固定的原理一樣。我們來看一下高清圖：

圖片中的馬車螺栓，它的材料是用SUS304不銹鋼來生產(chǎn)的。而它采用的標準是DIN603德標。那么這些標準有什么不同呢？我們知道，國內(nèi)的緊固件手冊對馬車螺絲的標準，有二個常用的描述，一個是GB14.一個是GB12.GB14和GB12的區(qū)別主要是指它的頭部直徑和四方柱體的尺寸有點區(qū)，GB14的尺寸會大，而GB12的尺寸會小。具體參數(shù)在文章尾部會有一個表格來說明。那么DIN603又是什么標準呢？它是德國標，簡稱為德標，和國標的區(qū)別，它的頭部直徑和四方柱體的尺寸更大一些。

為什么有了不銹鋼馬車螺栓后，還會有熱鍍鋅馬車螺栓呢？這二種馬車螺絲各有哪些不同之處？這個問題來源于一個使用了好多年不銹鋼馬車螺 栓的用戶，用戶使用不銹鋼馬車螺栓的環(huán)境在是沿海一帶，對螺栓的防腐要求比較高，所以這些年來，一直向我們采購不銹鋼馬車螺栓，因為用戶此前用過鍍鋅的馬車螺 栓，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不到一年，全部生銹了，萬不得已才改設(shè)計使用不銹鋼馬車螺栓了。因為使用量比較大，而不銹鋼馬車螺栓這幾年因為材料的原因，一直呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，用戶也是頭疼不已，一次偶然的機會，用戶來我公司看到了熱鍍鋅馬車螺絲，立馬就問我們，怎么還會有熱浸鋅馬車螺絲呢，難道比不銹鋼更能防銹嗎？其實熱浸鋅馬車螺 栓再怎么防銹，它也比不上不銹鋼馬車螺栓啊，只是很多使用環(huán)境中，不銹鋼馬車螺栓的強度達不到要求，就只能將碳鋼馬車螺栓進行熱浸鋅后再使用了。
通常來說，馬車螺絲的材料有三種，一種是碳鋼馬車螺絲，一種是SUS304不銹鋼馬車螺絲，最后一種不常用的是SUS316不銹鋼馬車螺絲。這篇文章主要來分析一下不銹鋼馬車螺絲的生產(chǎn)及各項性能指標。
按生產(chǎn)的標準來說，熱浸鋅方頸螺栓的制造技術(shù)參數(shù)和其它螺栓完全一樣，目前的市場中，熱浸鋅方頸螺栓主要有三個生產(chǎn)標準。一個是DIN603（這個是德標,由于經(jīng)濟一體化，德標馬車螺 栓也在國內(nèi)形成了一個通用標準），一個是GB14，最后一個是GB12的標準。
你可能從圖片上看不出來是這個方頸螺栓是依據(jù)哪個標準來生產(chǎn)的。從圖片的比例來看，這是按照DIN603的標準來生產(chǎn)的，后來我問了一下圖片采納工程師，確實也是用一顆DIN603標準的 熱浸鋅方頸螺栓來拍的。那么這個DIN603它特殊在哪里呢？
首先，DIN603標準的不銹鋼馬車栓絲，它的圓頭徑是在三個標準中最大的，同樣規(guī)格大小的馬車螺栓，如果是按DIN603標準來生產(chǎn)，那么它的頭部直徑最大。其次是頭部直徑下方的四角柱體，這個四角柱體的作用是在安裝時，卡在一個槽內(nèi)，因為馬車螺絲的頭是圓形的，沒有合適的工具來固定，如果沒有這個四方柱體卡死，那么在另一端擰螺母的時候就會出現(xiàn)同軸轉(zhuǎn)動，從而無法有效擰緊螺母了，這也是為什么要有不同的標準了。因為不同的標準，這個四方對邊的尺寸是不一樣的，如果卡槽的尺寸和馬車螺 栓不匹配，那它要么就放不進去，要么就會松動，無法安裝了。我們再來一張頭部比例小一點的馬車螺栓圖片：

這個也是實物拍出來的哦，螺紋規(guī)格是一樣的，都是M10的規(guī)格，各位看到了吧，這個頭部的直徑就明顯要比上一張小多了，因為它的標準是采用GB12來生產(chǎn)的。這三個標準中，DIN603的頭部直徑是最大的，而GB12標準的馬車螺 栓頭部直徑是最小的，GB14的標準居中（G14標準的馬車螺絲就不上圖了，因為從圖上看，不是很明顯）
那么馬車螺栓是怎么生產(chǎn)出來的呢？它和常規(guī)螺絲一樣，是采用設(shè)備冷墩出來的。在生產(chǎn)中，由于馬車螺絲的頭部大，呈圓形，如果設(shè)備調(diào)試不好，容易出現(xiàn)頭部光潔度很差的現(xiàn)象。嚴重情況下，還會出現(xiàn)頭部不圓，看起來就十分的丑陋。這張GB12馬車螺栓，我們是故意找了一張殘次品放上來對比的，各位看到右邊這顆馬車螺絲了嗎？是不是覺得這個頭型不怎么圓，很是難看有沒有？
再說一下不銹鋼馬車螺栓的材料。關(guān)于不銹鋼馬車螺栓的性能就不說了，因為它和常規(guī)緊固件一樣，材料決定了性能參數(shù)，只要知道是什么材料，就固定了性能。目前主流市場上都用SUS304不銹鋼材料來生產(chǎn)馬車螺絲，常用的規(guī)格基本上都有現(xiàn)貨。而SUS316不銹鋼馬車螺絲雖然屬于不銹鋼這個大家庭，但是很少有企業(yè)會把SUS316不銹鋼馬車螺絲做大量庫存來銷售，所以很能在市面上找到SUS316不銹鋼馬車螺絲的現(xiàn)貨。如果需要，可以提前下訂單，無錫泛奧可以根據(jù)訂單來安排生產(chǎn)。
對于一個專業(yè)的熱浸鋅螺絲生產(chǎn)廠家來說，不僅要能提供常用的鍍鋅馬車螺絲產(chǎn)品，更加要有能力配套比較難處理的熱浸鋅馬車螺絲產(chǎn)品。為什么說熱浸鋅馬車螺絲比較難呢？不是因為它生產(chǎn)難，也不是因為它成本高，而是因為有很多同質(zhì)的產(chǎn)品可以代替它。比如不銹鋼馬車螺絲，比如冷浸鋅馬車螺絲。所以用戶在設(shè)計中如果必需要用到熱浸鋅馬車螺絲的時候，很難在市場上找到現(xiàn)貨的廠家。而無錫泛奧就可以滿足現(xiàn)貨采購的需求。熱線電話：0510-82446170.
熱浸鋅馬車螺絲很少用在室內(nèi)，那么熱浸鋅馬車螺栓用在哪呢？它很多時候都是用在室外的橋梁安裝以及光伏支架和室外大棚的搭建中。馬車螺絲有三個標準，我們之前也介紹過了，有大頭、有小頭、有更大的頭部直徑。而用于熱浸鋅的馬車螺絲，絕大多數(shù)都是選擇大頭標準的馬車螺 栓進行處理。這是為什么呢？因為大頭熱鍍鋅馬車螺栓可以代替小頭的熱浸鋅馬車螺栓，而反過來則是不可以，如果用小頭代替大頭馬車螺 栓，有可能會出現(xiàn)安裝松動的情況。所以為了方便出貨和生產(chǎn)，就默認統(tǒng)一采用了大頭的馬車螺栓來熱浸鋅處理了。

熱浸鋅馬車螺栓主要的參數(shù)就是要看清楚DK這個尺寸。早期的熱浸鋅馬車螺 栓，因為國內(nèi)市場很少有公備貨，所以好多企業(yè)都從國外進口這類產(chǎn)品，就目前的馬車螺栓制造水平來說，國內(nèi)的產(chǎn)品和進口的產(chǎn)品并沒有太大的區(qū)別。可是成本卻相差很多。就算同樣一個規(guī)格的熱浸鋅馬車螺絲，國內(nèi)采購價格0.2元，進口哪怕也只要0.2元，可以算上關(guān)稅、包裝、物流成本，再加上采購的時間成本，那就太不合算了。而且這種熱浸鋅馬車螺 栓產(chǎn)品，技術(shù)含量不高，但重量又很重，附加值非常低，物流按照重量計算，基本上要超過訂單金額的15%，而且還是大批量的金額，如果是零碎采購，物流成本都要比螺絲本身的價值高了。

無錫泛奧全體員工為了讓客戶體驗完美的采購過程，公司從最開始僅有的幾臺設(shè)備到 現(xiàn)在發(fā)展到幾十臺設(shè)備，用了十二年的時間，為了滿足用戶更快的交貨時間要求，我們進行了多次的線上線下的組合調(diào)整，十二年當中我們積累了人才和技術(shù)，在產(chǎn)品方面我們更專注于全系列的緊固件配套優(yōu)化，從鉚釘，螺絲到螺母，及冷鐓零部件我們都具有一定的競爭優(yōu)勢。另標準件庫存和非標件為客戶備的安全庫存，都可以隨時解決客戶急需的各種規(guī)格的馬車螺栓

下面是技術(shù)尺寸參數(shù)表